在驾车出行时，舒适的车内环境至关重要，而汽车空调便是营造这一环境的关键设备。不过，很多车主常常纠结于汽车空调到底是费电还是费油这个问题。其实，汽车空调费电还是费油，主要取决于车辆的动力类型。接下来，我们就为大家详细分析一下。
燃油汽车空调：主要费油
对于传统燃油汽车而言，其空调系统的压缩机由发动机通过皮带直接带动工作。也就是说，当我们开启空调时，发动机需要分出一部分动力来驱动压缩机运转，这无疑会增加发动机的负荷，进而导致油耗上升。据相关数据显示，汽车空调压缩机运行大约要消耗发动机功率的 20%。例如，一辆百公里油耗为 10 升的汽车，开启空调后，油耗可能会增加约 2 升。
具体来说，燃油汽车空调费油的原因主要有以下几点：
- 压缩机运转耗能：空调系统的核心部件压缩机在运行时需要较大功率驱动，这部分功率来自发动机，所以开空调会增加发动机的做功，导致油耗上升。
- 与汽车排量及车速相关：一般情况下，汽车排量越大，开启空调后油耗增加得越明显。车速方面，在高速行驶时，车辆本身需要克服较大的风阻，此时开启空调，发动机需要输出更多功率，油耗也会随之显著增加。而在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，发动机本身效率较低，再加上空调压缩机的工作，油耗会进一步升高。
- 环境温度和湿度影响：当外界温度和湿度较高时，空调需要消耗更多能量来降低车内温度和湿度，以达到舒适的驾乘环境，这也会使油耗相应增加。例如，在炎热的夏季，气温高达 35℃以上且空气湿度较大时，相比温度适宜的春秋季节，开启空调后的油耗可能会增加 10%-30%。
不过，在冬季使用燃油汽车的暖风时，情况有所不同。因为暖风是利用发动机冷却液的热量来提升车内温度，此时压缩机并不工作（部分车型的除霜功能可能会启动压缩机，但功耗相对制冷时较小），所以主要是鼓风机运转耗电，而鼓风机功率相对较小，对车辆整体能耗影响不大，几乎可以忽略不计，因此冬季使用暖风基本不费油。
纯电动汽车空调：主要费电
纯电动汽车没有传统的发动机，其空调系统的压缩机由电动机驱动，直接消耗的是车载动力电池的电能。无论是制冷还是制热，都依赖电力来运行空调系统。
例如，当车辆在炎热天气开启制冷功能时，电动压缩机工作，将电能转化为机械能，驱动制冷剂循环，实现制冷效果。在制热方面，部分纯电动车采用 PTC（正温度系数热敏电阻）加热元件，通过电流通过电阻产生热量来提升车内温度，这同样会消耗大量电能。
通常，纯电动汽车开启空调后的耗电量会因车型、空调设置以及环境温度等因素有所差异。一般来说，制冷时，空调系统每小时的耗电量在 1 - 3 度左右；制热时，由于 PTC 加热元件功率较大，耗电量可能更高，每小时约 2 - 5 度。以一辆综合电耗为 15 度 / 百公里的纯电动汽车为例，如果在行驶过程中持续开启空调制冷，假设空调每小时耗电 2 度，那么每行驶 100 公里，因开空调额外增加的电耗约为 13% - 27%，续航里程也会相应缩短。
降低汽车空调能耗的方法
无论是燃油车还是电动车，合理使用空调都有助于降低能耗，以下是一些实用的方法：
- 合理设置温度：对于自动空调，将温度设置在 25℃ - 26℃左右较为合适，这个温度既能保证舒适度，又能使压缩机工作负荷相对较小，从而降低能耗。例如，在夏季将温度从 20℃调高到 26℃，压缩机的工作时间可能会减少 30% - 50%，相应地能耗也会降低。
- 巧用通风功能：在炎热天气上车前，可以先打开车窗通风，让车内热气排出，这样可以降低车内初始温度，减少空调制冷负担。例如，在车辆暴晒后，先打开车门或车窗通风几分钟，待车内温度有所下降后再开启空调，能使空调更快达到设定温度，减少能耗。
- 正确使用内外循环：在空气质量较好且外界温度适宜时，可多使用外循环，引入新鲜空气，减少空调系统工作负担。而在需要快速调节车内温度时，比如夏季制冷或冬季制热初期，先使用内循环，能让车内温度更快达到设定值，之后再切换到外循环，保证空气清新。例如，在夏季使用内循环制冷，制冷效率可比外循环提高 20% - 30%，但持续使用内循环时间不宜过长，一般建议每隔 1 - 2 小时切换一次外循环。
- 定期保养空调系统：定期更换空调滤芯，保证空调系统内部清洁，可使空调系统工作更顺畅，降低能耗。一般建议每 1 - 2 万公里更换一次空调滤芯。同时，定期检查空调系统是否存在冷媒泄漏等故障，如有问题及时维修，也能避免因故障导致的能耗增加。例如，当空调系统存在冷媒泄漏时，压缩机需要更大功率工作来维持制冷效果，能耗可能会增加 10% - 20%。
常见问题解答
- 汽车空调制冷效果不好，是不是更费油（电）？
是的。当汽车空调制冷效果不佳时，为了达到设定温度，压缩机可能需要更长时间、更高功率地运行，对于燃油车来说会增加油耗，纯电动车则会消耗更多电能。比如，空调系统中冷媒不足，压缩机需要不断运转以维持制冷，相比正常情况，燃油车油耗可能增加 10%-20%，电动车电耗也会相应上升。 - 停车时开空调，燃油车和电动车哪个更划算？
一般来说，电动车更划算。燃油车停车开空调时，发动机怠速运转带动空调压缩机，每小时油耗在 1 - 2 升左右，按当前油价计算，每小时成本在 8 - 16 元左右。而电动车停车开空调主要消耗电池电量，每小时耗电量在 1 - 3 度左右，若使用家用充电桩，每小时成本仅 0.3 - 1 元左右。 - 开启空调的同时使用其他车载电器，会增加汽车空调的能耗吗？
对于燃油车，开启其他车载电器（如音响、大灯等），只要发电机能正常工作，一般不会直接增加空调的能耗，因为空调主要由发动机直接驱动。但如果车辆发电系统负载过大，可能会间接影响发动机工作效率，导致油耗略微上升。对于电动车，同时使用多种大功率车载电器，会增加整车耗电量，空调系统也会受到影响，电耗会相应增加。例如，同时开启空调、座椅加热和大功率音响，相比只开空调，电动车电耗可能增加 10%-20% 。 - 不同品牌车型的空调能耗会有很大差异吗？
会有差异。不同品牌车型在空调系统设计、压缩机技术以及车辆整体节能优化方面存在不同。例如，一些豪华品牌车型采用更先进的空调变频技术，能根据车内温度实时调整压缩机功率，相比普通车型，能耗可能降低 10%-30%。此外，车辆的隔热性能、车身密封性等也会影响空调能耗，隔热和密封更好的车型，空调维持车内温度所需能耗相对较低。 - 夏季频繁开关汽车空调，会更费油（电）吗？
会的。对于燃油车，每次启动空调，压缩机瞬间启动电流较大，发动机需要额外输出功率来带动，频繁启动会增加油耗。对于电动车，频繁开关空调，压缩机频繁启动停止，同样会消耗更多电能。例如，在城市拥堵路况下频繁开关空调，燃油车油耗可能比稳定开启空调时增加 5%-10%，电动车电耗也会相应上升。
