在寒冷的冬季，驾车出行时开启车内暖风是许多人的常规操作。但不少车主心中都有一个疑问：车空调开热风费油吗？这一问题不仅关乎日常出行成本，也反映了大家对汽车能耗的关注。接下来，咱们就深入探讨一下车空调开热风与油耗之间的关系。
车空调开热风的原理
汽车空调制热主要依靠发动机的余热。当发动机运转时，会产生大量热量，冷却系统中的冷却液会吸收这些热量，使其温度升高。这部分高温冷却液通过管路流入车内的暖风水箱，暖风水箱就如同一个小型散热器。此时，鼓风机将车内空气或外界空气吹过暖风水箱，空气被加热后，再通过出风口送入车内，从而实现制热效果。在整个过程中，压缩机通常并不参与工作（除了部分特殊情况，比如开启了 A/C 按钮用于除雾等），与制冷时需要压缩机持续做功消耗大量能量不同，制热利用的是发动机工作时本来就会产生且需要散发掉的多余热量，从这个角度看，似乎车空调开热风不应该额外增加油耗。
感觉车空调开热风费油的原因分析
- 冷车启动就开暖风：在冬季，车辆长时间停放后，发动机温度较低。此时若一启动车辆就立刻打开暖风，由于发动机本身还未达到最佳工作温度，冷却液温度也低，暖风系统吹出的风不仅不热，还会导致发动机升温速度变慢。为了尽快达到正常工作温度，发动机控制单元（ECU）会指令发动机增加喷油量，提高怠速转速，这无疑会使油耗增加。例如，一辆正常行驶时百公里油耗为 8L 的汽车，冷车启动就开暖风，可能在短时间内油耗会飙升至 15L 甚至更高，直到发动机和冷却液温度正常。
- 错误操作 A/C 按钮：A/C 按钮是汽车空调压缩机的开关，主要用于制冷或除湿。在冬季使用暖风时，如果误按了 A/C 按钮，压缩机就会启动工作。压缩机工作需要发动机提供额外动力，这必然会增加发动机负荷，导致油耗上升。即便暖风是利用发动机余热，但压缩机启动所带来的额外能耗不可忽视。据测试，开启 A/C 按钮制热时，相比正常制热，油耗可能会增加 1 - 2L / 百公里。
- 车辆本身特性及环境因素：
- 部分车型的暖风系统设计可能存在差异，比如一些老款车型或者特定品牌车型，暖风系统在工作时可能会与发动机的其他系统产生一定关联，导致发动机为维持暖风工作及自身正常运转，需要消耗更多燃油。
- 在极寒地区，外界气温极低，发动机为了保持自身正常工作温度，本身就需要消耗更多燃油来提升水温。此时开启暖风，虽然是利用余热，但发动机整体的燃油消耗已经因为低温环境而增加，从而给车主造成开暖风费油的错觉。例如在东北地区，冬季室外温度常常达到零下二十多度，车辆在这种环境下，即使不开暖风，油耗也会比在温暖环境中高 2 - 3L / 百公里。
解决方案及正确使用方法
- 合理热车后再开暖风：在冬季启动车辆后，建议先让发动机原地怠速运转 1 - 2 分钟，使机油能够充分润滑发动机各个部件。然后缓慢行驶一段距离，一般行驶 2 - 3 公里或者观察水温表，当水温指针上升到正常范围（通常是水温表刻度的一半左右）时，再开启暖风。这样发动机已经达到较好的工作状态，此时开启暖风，既不会影响发动机升温，又能快速享受到温暖，同时避免了不必要的油耗增加。
- 正确使用 A/C 按钮：在单纯制热且车内没有雾气的情况下，一定不要按下 A/C 按钮。只有当车内挡风玻璃出现雾气影响视线，需要利用压缩机除湿除雾时，才打开 A/C 按钮。除雾完成后，及时关闭 A/C 按钮，让暖风系统仅利用发动机余热工作，从而降低油耗。
- 根据车型和环境调整：对于一些暖风系统较为特殊的车型，车主可以参考车辆使用手册，了解其暖风系统的特点和使用建议。在极寒地区，除了注意热车和正确使用暖风外，还可以考虑给车辆发动机安装保暖罩等辅助设备，减少发动机热量散失，有助于降低油耗。同时，保持车辆轮胎气压正常，减轻车辆负载，也能在一定程度上缓解因环境因素导致的油耗上升问题。
相关问答
- 电动车开暖风耗电情况和燃油车开暖风费油情况类似吗？
电动车开暖风主要耗电，与燃油车开暖风原理不同。电动车没有发动机余热可利用，大多采用 PTC 加热元件或热泵空调制热。PTC 加热元件制热时能耗较高，会明显增加电耗，例如一辆续航 400 公里的电动车，冬季开暖风可能会使续航里程减少 100 - 150 公里；而热泵空调相对节能，但也会增加一定电耗。与燃油车开暖风利用发动机余热且在正确操作下基本不额外费油有较大差异。 - 开暖风时，温度设置高低会影响油耗吗？
在燃油车中，若发动机已正常工作，单纯调整暖风温度设置（在合理范围内）对油耗影响不大。因为暖风主要利用发动机余热，温度高低只是通过调节暖风水箱的热水流量或出风口风量来实现，不涉及额外的燃油消耗。但如果将温度设置过高，可能会使车内过于闷热，导致车主打开车窗通风，这样会增加车辆行驶阻力，反而可能间接增加油耗。 - 不同车型开暖风对油耗的影响一样吗？
不一样。不同车型的发动机技术、暖风系统设计以及车辆整体能耗管理都存在差异。一些发动机热效率高、暖风系统节能设计较好的车型，开暖风对油耗影响较小；而部分老旧车型或者发动机技术相对落后、暖风系统与发动机匹配不佳的车型，开暖风可能会使油耗有较为明显的上升。比如，一些日系车在节能方面表现较好，开暖风时油耗增加相对不明显；而部分美系车可能由于车辆整体功率较大等原因，开暖风时油耗增加幅度可能稍大一些。
